Uw vrachtwagen is een rijdende computer. Elke rit genereert data: brandstofverbruik, aslasten, rijgedrag, locatie en tachograafgegevens. Jarenlang bepaalde de truckfabrikant, of de leverancier van een dure boordcomputer, wie bij die data kon, en tegen welke prijs. Rondom het uitlezen van CANbus- en FMS-data ontstond zelfs een hele industrie. Sinds 12 september 2025 is dat anders. De EU Data Act geeft u, als eigenaar of leaserijder, recht op uw eigen voertuigdata.
Wat betekent dat concreet voor de vervoerder, en hoe zorgt u dat u er ook echt iets aan heeft? VERN zet het op een rij.
Uw truck genereert waardevolle data
Moderne trucks meten continu hoe ze presteren. Die gegevens zijn goud waard voor wie zijn kosten wil verlagen: inzicht in brandstofverbruik, aslasten, rijgedrag en onderhoud helpt u efficienter en veiliger te rijden. Het probleem was tot voor kort dat u die data niet vrij tot uw beschikking had. De fabrikant, of een dure boordcomputer, zat ertussen.
Wat de EU Data Act u geeft
De EU Data Act (Verordening (EU) 2023/2854) geeft de gebruiker van een verbonden product, zoals een vrachtwagen, concrete rechten:
- Toegang tot uw eigen operationele data. U heeft recht op de data die uw truck genereert.
- Het recht om te delen. U mag die data laten doorsturen naar een onafhankelijke softwarepartij van uw keuze.
- Eerlijke voorwaarden. Kosten voor toegang via de systemen van de fabrikant moeten fair, redelijk en niet-discriminerend zijn (FRAND). Onafhankelijke aanbieders worden zo niet uit de markt geprijsd.
- Minder lock-in. Overstappen naar een ander systeem wordt makkelijker, met behoud van uw gegevens.
De praktijk: wat kunt u er nu mee
Belangrijk om reeel te blijven. Het gaat om uw operationele data die technisch beschikbaar is, niet om de interne analyses van de fabrikant. En het kader groeit nog. De wet is nu van kracht. Trucks die na 12 september 2026 op de markt komen, moeten zo ontworpen zijn dat u direct bij uw data kunt. Voor uw huidige truck loopt de toegang via de fabrikant, op verzoek. De richting is duidelijk: de controle verschuift naar u.
rFMS in gewone taal
De sector werkt met de rFMS-standaard (remote Fleet Management Standard): een technische taal waarin trucks hun data doorgeven. Nieuw is dat de fabrikant die data op uw verzoek beschikbaar moet stellen aan een geautoriseerde partij, in plaats van zelf te bepalen wat er tegen welke prijs uit komt.
Van recht naar gereedschap: VERN TMS Lite
Waar u vroeger afhankelijk was van gesloten hardwaresystemen en dure boordcomputers, bieden moderne TMS-systemen en apps, in directe samenwerking met de OEM, nu dezelfde of zelfs betere oplossingen. Minder afhankelijkheid van dure tussenpartijen.
Een recht op data is pas waardevol als u er iets mee kunt. Daarom biedt Stichting VERN, samen met technisch partner Transportial, VERN TMS Lite aan: een helder, merk-onafhankelijk dashboard dat de ruwe rFMS-data van elk truckmerk vertaalt naar bruikbaar inzicht. Brandstof, aslasten, rijgedrag, locatie en tachograafdata, overzichtelijk bij elkaar.
VERN behartigt uw belangen en uw datarechten. Transportial levert de techniek erachter. Samen zorgen we dat u uw eigen data ook echt kunt gebruiken, tegen ledenvoorwaarden.
Bekijk VERN TMS Lite en ontdek wat uw truckdata voor u kan doen.