Op zaterdag 27 juni kwamen eigenrijders, beleidsmakers en sectorpartners samen in Rotterdam voor de eerste editie van Knooppunt Transport — een initiatief van Stichting VERN en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Enkele dagen voordat de vrachtwagenheffing inging, legde het panel de zaal live stellingen voor. De uitkomsten waren scherp.
Wat de zaal zei
- 90% zegt dat emissievrij rijden op dit moment niet haalbaar is
- 79% noemt digitalisering noodzakelijk om toekomstbestendig te blijven
- Slechts 45% voelt zich er klaar voor
- 55% ziet de heffing als stap naar een gelijker speelveld
- 68% wordt direct geraakt door ladingdiefstal en onveiligheid
De wil is er. De vraag is met welke middelen.
Niet nu elektrisch: wacht tot 2030–2035
Don de Jong adviseerde de zaal: wacht nog met elektrisch. Voor een eigenrijder met vaak één vrachtwagen is het te vroeg. De overstap loont pas als een klant de meerkosten meebetaalt én jarenlang blijft samenwerken. Stap in als in 2030–2035 de prijzen van e-trucks dalen en de laadinfrastructuur groeit. Laat je daarbij altijd onafhankelijk adviseren.
Arjan van Vliet (ministerie IenW): "Bij HVO100 komt er nog steeds CO2 uit de uitlaat. Wij geven geld liever uit aan langetermijnoplossingen."
Terugsluis en de OBU-kastjes
Luuk Spee (ministerie IenW) verwacht dat in 2030 nog 80–90% op diesel rijdt. Uit de zaal: OBU-kastjes besteld maar niet geleverd. Meld dit bij de RDW via vrachtwagenheffing.nl. Wie dat tijdig doet en aangemeld is bij een aanbieder, ziet een eventuele boete vervallen. Let op: het groene lampje betekent alleen netverbinding — je hebt ook een goedgekeurd contract met je aanbieder nodig.
Don de Jong: "Een gemiddelde vrachtwagen betaalt straks zo'n 10.000 euro per jaar aan heffing. Zorg dat je dat kunt doorberekenen."
Subsidies en digitalisering
Gwendy de Bruijn (ministerie IenW): wie niet weet dat een regeling bestaat, kan er niet naar zoeken. Overheid, NIWO en VERN moeten daarin samen optrekken. Regelingen: AanZET, SPriLa, SWIM en SiLK.
Het programma Meten en Verbeteren biedt kosteloze ondersteuning bij CO2-meting en efficiëntieverbetering.
"Er is nog altijd ruimte voor eigen rijders"
Don de Jong: "Ook in deze tijd van vrachtwagenheffing, elektrificatie en digitalisering is er nog altijd ruimte voor eigen rijders. Zij moeten dan alleen wel goed op de hoogte zijn van wat er speelt."
Knooppunt Transport komt naar het noorden, midden, westen en zuiden van Nederland. Houd knooppunttransport.nl in de gaten voor data en locaties.
---
Lees het uitgebreide verslag per thema op onze LinkedIn-pagina: Bekijk het verslag op LinkedIn
Fotogalerie
Bekijk alle foto's van Knooppunt Transport Rotterdam: Bekijk de volledige fotogalerie
---
Word lid van VERN en praat mee: stichtingvern.nl/registreren