Vanaf maandag 3 augustus 2026 verandert er iets voor iedere chauffeur die lege containers aflevert of ophaalt bij Q-Terminals in Rotterdam. De terminal start met een pilot van zes weken waarin alternatieve inlever- en ophaallocaties voor lege containers alleen nog via de Port Alert-app worden gecommuniceerd. Andere kanalen vallen voor die informatie weg.
Concreet: wanneer een depot of terminal tijdelijk geen lege containers van een bepaalde rederij of een bepaald type accepteert, zie je alleen in Port Alert waar je wél terecht kunt. Controleer je de app niet vóór vertrek, dan loop je het risico naar een locatie te rijden waar je container niet kan worden afgehandeld.
Waarom dit de eigen rijder raakt
Voor een groot bedrijf met een planningsafdeling is dit een aanpassing in het systeem. Voor de zelfstandige rijder is het een extra handeling die er vóór elke rit bij komt, met een directe rekening als het misgaat. Een verloren rit naar een verkeerde locatie betekent brandstof, tijd en gemiste omzet, en die kosten draagt de eigen rijder zelf.
Het principe is bovendien nieuw: informatie die eerst via meerdere wegen beschikbaar was, loopt nu via één digitaal kanaal. Wie niet is aangesloten of de check vergeet, staat met lege handen. Dat legt de verantwoordelijkheid volledig bij de chauffeur, terwijl de oorzaak van een afgesloten depot buiten zijn invloed ligt.
Wat je nu moet regelen
De pilot begint maandag 3 augustus. Om niet meteen voor verrassingen te staan, zijn er drie dingen die je dit weekend op orde moet hebben:
- Download de gratis Port Alert-app (van Portbase) via de App Store of Google Play Store als je die nog niet hebt.
- Log in met je persoonlijke XS-ID van Secure Logistics. Heb je die niet of ben je je inloggegevens kwijt, regel dat dan nu, niet op 3 augustus zelf.
- Maak er een vaste gewoonte van: check Port Alert vóór vertrek, elke keer dat je een lege container aflevert of ophaalt bij een Q-Terminals-locatie.
De bredere lijn
Q-Terminals-Kramer verwerkt jaarlijks meer dan 450.000 lege containers in de Rotterdamse haven. Een pilot bij een speler van die omvang raakt een groot deel van het containervervoer. VERN volgt deze pilot en de bredere uitrol van Port Alert, omdat digitalisering van de haven kansen biedt, maar ook betekent dat de administratieve last steeds vaker bij de individuele ondernemer terechtkomt. Efficiëntere doorstroming is in ieders belang; de vraag is wie de lasten draagt om die te bereiken.
Rijd je op Q-Terminals en loop je tegen problemen aan met de pilot? Meld je ervaring via het VERN Meldpunt. Zo houden we zicht op wat de pilot in de praktijk betekent voor de eigen rijder.
Word lid van VERN en praat mee: stichtingvern.nl/registreren
Feiten over de pilot: aankondiging Secure Logistics (XS-ID-uitgever) en Q-Terminals, ingangsdatum 3 augustus 2026, duur zes weken. Port Alert is een applicatie van Portbase; informatie via portalert.nl en de Portbase-app. Volume lege containers Q-Terminals-Kramer: circa 450.000 per jaar (bron: Portbase). Voor vragen over XS-ID: Secure Logistics (servicedesk@secure-logistics.nl); over Port Alert: Portbase (portalert@portbase.com).