Vanaf 1 april 2023 legt de RWG-terminal in Rotterdam een boete op die begint bij €15,00 en oploopt tot €150,00 exclusief BTW.
Deze maatregel is bedoeld om een betere spreiding van operaties af te dwingen, zodat laden en lossen buiten kantooruren plaatsvindt.
Het management stelt dat hun overvolle terminal onvoldoende doorvoercapaciteit heeft en legt de verantwoordelijkheid bij transporteurs die nu boetes moeten betalen. De organisatie kenmerkt dit als een duur ontwerpfout die dure managers proberen recht te trekken via financiële sancties.
Economische gevolgen
Boetes worden geïnd via het transportbedrijf, omdat de terminal individuele chauffeurs niet rechtstreeks identificeert maar hun vrachtvervoerders, die tussenpersoon worden voor voorfinanciering.
Gezien het feit dat chauffeurskosten buiten reguliere uren stijgen met 130% en weekendtarieven tot 200% bereiken, wordt de economische levensvatbaarheid van containervervoer via deze terminal twijfelachtig.
Boycot
Derhalve is een boycot van de RWG-terminal in Rotterdam afgekondigd per 1 april 2023. Boekingspraktijken dienen hiermee rekening te houden, aangezien alternatieve terminals zonder extra toeslagen werken en vaak meer flexibiliteit bieden.
Verladers dienen scheepvaartlijnen te selecteren die alternatieve terminal-routing garanderen om extra kosten en vertragingen te vermijden.