Sinds 1 juli 2026 is de Smart Tacho 2 ook verplicht voor lichtere bedrijfswagens en bestelbus-combinaties met een maximaal toegestaan gewicht (MTM) tussen de 2.500 kg en 3.500 kg die internationaal rijden. De inspecties handhaven deze wetgeving nu direct langs de weg.
Het probleem: schaarste versus strikte handhaving
De overgang naar de verplichte Smart Tacho 2 (G2V2) stelt de transportsector momenteel voor grote operationele uitdagingen. Hoewel veel transportondernemers tijdig orders hebben geplaatst, kampt de markt met aanhoudende leveringsproblemen en beperkte inbouwcapaciteit bij werkplaatsen.
Handhavingsinstanties in het buitenland treden inmiddels strikt op; er zijn meldingen van forse boetes in België (€ 2.600) en officiële waarschuwingen met hoge boetebedragen in het Verenigd Koninkrijk (tot £ 5.000).
De structurele schaarste aan Smart Tacho 2-apparatuur en de beperkte beschikbaarheid van gecertificeerde monteurs zorgen in heel Europa voor vertragingen in de retrofitting. Hoewel transporteurs kunnen aantonen dat zij aan hun verplichtingen willen voldoen, hanteren buitenlandse inspectiediensten bij controles de letter van de wet. Het feit dat de apparatuur simpelweg niet tijdig leverbaar is, of niet kan worden ingebouwd bij een werkplaats, vormt bij een wegcontrole helaas geen geldige rechtsgrond voor vrijstelling.
Advies en voorzorgsmaatregelen voor transporteurs
Om de risico's op boetes en vertragingen tijdens internationale ritten te minimaliseren, adviseert Stichting VERN haar deelnemers dringend om de volgende proactieve stappen te ondernemen:
- Bouw een schriftelijk dossier op: vraag uw tacho-leverancier of erkende werkplaats om een officiële, gedateerde verklaring. Hierin moet expliciet worden bevestigd dat de Smart Tacho 2 door u is besteld, maar dat levering of installatie door acute marktschaarste momenteel onmogelijk is. Draag deze verklaring, samen met de originele orderbevestiging, mee in het voertuig.
- Strikte naleving rittenadministratie: zorg ervoor dat alle overige handmatige registraties en de reguliere rijtijdenadministratie onberispelijk en volledig sluitend zijn. Dit voorkomt aanvullende complicaties bij een eventuele controle.
- Meld uw situatie bij VERN: bent u geconfronteerd met handhavingsmaatregelen in het buitenland terwijl u kunt bewijzen dat er sprake is van leveringsovermacht? Meld dit direct bij het secretariaat van Stichting VERN via info@stichtingvern.nl. Wij inventariseren deze casussen om de problematiek op de juiste beleidstafels onder de aandacht te brengen.
Word lid van VERN en praat mee: stichtingvern.nl/registreren