VERN uit ernstige zorgen over recente tragische ongelukken en de rol van rijhulpsystemen, met name Adaptive Cruise Control (ACC), bij het creëren van gevaarlijke situaties. De organisatie ontving talrijke meldingen van leden over abrupte en onvoorspelbare rembewegingen veroorzaakt door roekeloos gedrag van andere weggebruikers.
Na een diepgaand onderzoek naar de interactie tussen chauffeurs, technologie en verkeersrealiteit bevestigt VERN de complexiteit van het probleem. De plotselinge noodstops die chauffeurs ervaren zijn de technisch correcte reactie van het Advanced Emergency Braking System (AEBS) wanneer voertuigen voor vrachtwagens invoegen.
Dit creëert echter een praktische spanning: de onverbiddelijke logica van de machine staat haaks op de ervaring en het anticiperend vermogen van een professionele chauffeur. Deze door het systeem geïnitieerde noodstops brengen achterliggend verkeer in gevaar en stellen extreme eisen aan de ladingzekering. Zelfs correct gezekerde ladingen kunnen falen onder de extreme G-krachten van dergelijke rembewegingen.
Advies aan leden
VERN adviseert leden dat het in specifieke, risicovolle verkeerssituaties — druk, onvoorspelbaar, hortend verkeer — legitiem is om ACC tijdelijk uit te schakelen. Dit behoudt volledige voertuigcontrole en stelt chauffeurs in staat professioneel te reageren op basis van hun expertise.
De organisatie benadrukt dat dit situationele advies geen verzet is tegen veiligheidssystemen. AEBS blijft wettelijk verplicht en bewezen levensreddend. De veiligheid van leden en hun professioneel oordeel hebben echter prioriteit wanneer geautomatiseerde systeemreacties inferieur kunnen zijn aan de inschatting van een ervaren chauffeur.
Vervolg
VERN zet zich in om de onderzoeksresultaten te gebruiken om bij overheid, fabrikanten en handhavingsinstanties te pleiten voor uitgebreide oplossingen, waaronder publiekscampagnes over automobilistengedrag, dialoog over systeemverfijning en hernieuwde nadruk op het cruciale belang van ladingzekering.